重慶萬江公交車墜江無辜乘客由誰賠償？
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【案件梗概】
據(jù)新華社11月2日上午報道,重慶萬州公交車墜江事故調(diào)查處置部門發(fā)布消息,此次事故原因已經(jīng)查明,系乘客與駕駛員發(fā)生爭執(zhí)互毆引發(fā)。根據(jù)調(diào)查事實，乘客劉某乘坐公交過程中與司機冉某發(fā)生互毆，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成重大人員傷亡。
01
本案責任人是誰？
根據(jù)相關(guān)政府部門發(fā)布的資料顯示，本次事故的起因為乘客劉某攻擊司機冉某，其后冉某還擊，其后車輛失控撞擊大橋后墜江，由此可見，本案事故是由多個原因累計的結(jié)果，適用《侵權(quán)責任法》“多因一果”的規(guī)定。
相關(guān)法條：
《侵權(quán)責任法》第十條
“二人以上實施危及他人人身、財產(chǎn)安全的行為，其中一人或者數(shù)人的行為造成他人損害，能夠確定具體侵權(quán)人的，由侵權(quán)人承擔責任；不能確定具體侵權(quán)人的，行為人承擔連帶責任”。
因此，本案責任人是：
1、乘客劉某。乘客劉某屬于主要侵權(quán)行為人，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)負主要賠償責任。
相關(guān)法條：
《侵權(quán)責任法》第六條“行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當承擔侵權(quán)責任”。
2、公交公司。司機冉某作為公共交通的司機，應(yīng)具有較強的注意義務(wù)，即至少不應(yīng)在公交車的行駛過程中進行還擊，因此司機也是有過錯的。但司機屬于職務(wù)行為，應(yīng)由公交公司承擔責任；并且公交公司與乘客之間存在客運合同關(guān)系，公交公司有義務(wù)保障乘客的人身安全。
相關(guān)法條：
《侵權(quán)責任法》第三十四條“用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔侵權(quán)責任”。
《合同法》第三百零二條“承運人應(yīng)當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任”。
3、大橋管理單位。
《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D81-2017）對橋梁護欄和欄桿做出明確規(guī)定：各等級公路橋梁必須設(shè)置路側(cè)護欄；高速公路、作為次要干線的一級公路橋梁必須設(shè)置中央分隔帶護欄，作為主要集散的一級公路橋梁應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護欄。萬州長江二橋通車時間為2003年，雖然其建設(shè)時采用的《城市橋梁設(shè)計準則》（CJJ11-93）規(guī)定，橋梁外側(cè)采用加強欄桿，但是對防撞等級未做具體規(guī)定。《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D81-2017）自2018年1月1日起施行，管理單位應(yīng)更新相應(yīng)橋梁的安全防護措施以達到新的規(guī)范要求。因此，本案大橋管理單位明顯未盡到安全保障義務(wù)，應(yīng)承擔補充損害責任。
相關(guān)法條：
《侵權(quán)責任法》第三十七條“賓館、商場、銀行、車站、娛樂場所等公共場所的管理人或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務(wù)，造成他人損害的，應(yīng)當承擔侵權(quán)責任。因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權(quán)責任；管理人或者組織者未盡到安全保障義務(wù)的，承擔相應(yīng)的補充責任。”
02
肇事乘客已死亡如何擔責？
肇事乘客劉某時主要侵權(quán)行為人，雖然本人也在事故中喪生，已免予追究刑事責任。但其有遺產(chǎn)，受害人的家屬可以要求肇事人的繼承人在遺產(chǎn)范圍內(nèi)承擔賠償責任
相關(guān)法條：
《民事訴訟法》第二百三十二條“作為被執(zhí)行人的公民死亡的，以其遺產(chǎn)償還債務(wù)。”
《繼承法》第三十三條“繼承遺產(chǎn)應(yīng)當清償被繼承人依法應(yīng)當繳納的稅款和債務(wù)，繳納稅款和清償債務(wù)以他的遺產(chǎn)實際價值為限。超過遺產(chǎn)實際價值部分，繼承人自愿償還的不在此限。”
《刑事訴訟法》第十六條“有下列情形之一的，不追究刑事責任，已經(jīng)追究的，應(yīng)當撤銷案件，或者不起訴，或者終止審理，或者宣告無罪：
（一）情節(jié)顯著輕微、危害不大，不認為是犯罪的；
（二）犯罪已過追訴時效期限的；
（三）經(jīng)特赦令免除刑罰的；
（四）依照刑法告訴才處理的犯罪，沒有告訴或者撤回告訴的；
（五）犯罪嫌疑人、被告人死亡的；
（六）其他法律規(guī)定免予追究刑事責任的。”
03
公交公司需不需要對肇事乘客承擔賠償責任？
本案乘客劉某是事發(fā)主要原因，但公交司機也存在過錯，從侵權(quán)責任的角度看，乘客劉某與公交司機屬于共同侵權(quán)人，因此公交公司無需對乘客劉某承擔侵權(quán)賠償責任。另外，雖然乘客劉某與公交公司之間存在客運合同關(guān)系，合同法承擔責任的原則是無過錯原則，但根據(jù)《合同法》第三百零二條的規(guī)定，乘客劉某故意危害公共安全在先，公交公司無需承擔責任。
相關(guān)法條：
《合同法》第三百零二條“承運人應(yīng)當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外”。
04
無辜乘客如何主張賠償？
無辜乘客的近親屬可以請求上述肇事乘客的繼承人、公交公司、大橋管理單位承擔賠償責任。
相關(guān)法條：
《侵權(quán)責任法》第十八條規(guī)定“被侵權(quán)人死亡的，其近親屬有權(quán)請求侵權(quán)人承擔侵權(quán)責任。被侵權(quán)人死亡的，支付被侵權(quán)人醫(yī)療費、喪葬費等合理費用的人有權(quán)請求侵權(quán)人賠償費用，但侵權(quán)人已支付該費用的除外。”
《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條規(guī)定“受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費用外，還應(yīng)當賠償喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用”。
【題外話】
也許很多人會問，為什么車上的人不阻止？但其他人勸架，肇事女乘客如果動手其他乘客肯定還擊，如果導(dǎo)致肇事女乘客受傷，那么按照現(xiàn)實做法，只要動手就會承擔責任，因為中國式執(zhí)法向來只是“和稀泥”。由此可見，中國式維穩(wěn)的執(zhí)法方式對底層民眾的心理以及行為塑造產(chǎn)生相當大的影響。換個角度來說，如果肇事女乘客有危害安全行為，其他乘客可以采用暴力制服她（限度僅是使她不具備危害公共安全的能力），而法律應(yīng)給予這種行為予以鼓勵（可以參考“緊急避險”或“無因管理”的理論）。
◆本文系作者觀點，不代表廣東金橋百信律師事務(wù)所立場
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